台车式加热炉的加热原理
随着我国装备制造业的迅猛发展，相关的设备配套业扩展非常快，重机行业的压机无论单台能力还是总吨位数速度递增。压机能力的大幅度提高，对锻造需要的台车式加热炉能力和技术水平是重大考验。国家节能减排政策的不断推进，对锻造加热炉的能耗提出了更高的要求。
通过对国内著名重机行业的了解，结合做过大型燃天然气台车式加热炉群的经验，笔者认为影响加热炉整体水平的关键是燃烧系统。近年来随着控制水平和控制元器件质量的不断提高，控制软件和硬件的成熟， 燃烧系统中的控制技术已日臻完善。随之而来的关于燃烧器的选型和布置成为了工业炉界的一个热门话题，同时也成为影响台车式加热炉技术水平提高的一个瓶颈。
台车式加热炉炉内的热交换是一个相当复杂的过程，炉内钢料主要以对流和辐射方式加热，也接受炉气传给炉衬后再由炉衬反射回来的部分热量，使钢坯逐渐加热到需要温度。炉衬接受炉气传来的热量，一部分反射给炉气并为炉气吸收，一部分传给钢料， 还有一部分由炉衬吸收以补偿它向大气的散热损失及其本身在升温过程中的蓄热。加热炉的传热方式主要取决于炉气的温度和流速， 炉温在700 ℃以上， 炉气在炉内自然流动， 以辐射传热为主，对流传热为辅。
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